Bán xe điện lỗ 200 triệu mỗi chiếc
Vào tháng 3, Xiaomi, gã khổng lồ công nghệ đến từ Trung Quốc, đã gây sốt khi chiếc xe điện đầu tiên của họ nhanh chóng cháy hàng. Chỉ trong vòng một ngày ra mắt, hãng đã nhận được gần 90.000 đơn đặt hàng trước, chứng tỏ sức hút mạnh mẽ của sản phẩm.
Xiaomi đang nỗ lực mạnh mẽ để đạt được mục tiêu giao 100.000 chiếc xe Speed Ultra 7 trong tháng 11 tới. Tuy nhiên, trong bối cảnh đầy thách thức, công ty vừa công bố báo cáo tài chính với mức lỗ lên tới 252 triệu USD cho quý 2, kết thúc vào ngày 30 tháng 6. Những con số này cho thấy sự khốc liệt trong ngành công nghiệp ô tô, dù doanh số có vẻ khả quan.
Nhà sản xuất xe điện mới công bố đã hoàn thành việc giao 27.307 chiếc SU7 trong quý 2. Tuy nhiên, con số này đi kèm với một khoản lỗ trung bình lên tới 9.200 USD cho mỗi xe, tương đương hơn 200 triệu đồng. Dù giá khởi điểm của SU7 là 215.900 nhân dân tệ, tức khoảng 30.000 USD, doanh nghiệp vẫn đang gặp thách thức lớn trong việc cân bằng giữa doanh thu và chi phí sản xuất.
Xiaomi đang tạo dấu ấn trong lĩnh vực ô tô, tuy nhiên không phải mọi điều đều suôn sẻ. Mặc dù công ty ghi nhận biên lợi nhuận gộp vượt kỳ vọng lên tới 15,4%, nhưng vẫn có những dấu hiệu cho thấy mảng ô tô đang gặp khó khăn trong việc đạt điểm hòa vốn. CEO Lei Jun đã nhấn mạnh vào tháng 4 rằng công ty đang bán xe với giá thấp hơn chi phí, nhưng không cung cấp thông tin cụ thể về mức lỗ. Điều này khiến nhiều người hâm mộ và các nhà đầu tư đang trông chờ xem liệu Xiaomi có thể cải thiện tình hình trong tương lai gần hay không.
Theo phân tích từ các chuyên gia của Citibank, Xiaomi sẽ chỉ bắt đầu có lãi khi đạt doanh số hàng năm từ 300.000 đến 400.000 xe. Dự báo doanh số bán hàng của hãng này vào năm 2026 ước tính khoảng 260.000 xe.
Xiaomi đã chính thức đưa vào hoạt động nhà máy sản xuất xe điện mà họ tự tay xây dựng. Từ tháng 6, công ty triển khai hai ca làm việc, nhằm nâng cao số lượng xe giao hàng hàng tháng vượt mốc 10.000 chiếc. Một đại diện của Xiaomi chia sẻ với Business Insider rằng họ đang tập trung vào việc mở rộng quy mô sản xuất xe điện, với mục tiêu giảm chi phí cho mỗi chiếc xe.
Xe điện đầu tiên của Xiaomi là một chiếc sedan hoàn toàn chạy bằng điện. Mặc dù có mức đầu tư cao, công ty vẫn cam kết sẽ tìm kiếm phương án cân bằng chi phí trong thời gian tới. Theo nhận định của người phát ngôn, quá trình này cần thời gian để thực hiện hiệu quả.
Trong một thông báo vào tháng 3, Lei Jun, đồng sáng lập và là tỷ phú của Xiaomi, đã công khai kế hoạch đầu tư lên đến "hàng chục tỷ đô la" trong vài năm tới. Số tiền này sẽ được sử dụng để phát triển bộ phận xe điện và các công nghệ liên quan đến ô tô của công ty. Với bước đi chiến lược này, Xiaomi hướng tới việc mở rộng tầm ảnh hưởng trong ngành công nghiệp ô tô điện đang phát triển mạnh mẽ.
Công ty công nghệ đã khẳng định tầm nhìn chiến lược của mình với mô hình SU7. Họ hướng tới việc phát triển một chiếc xe thông minh, có khả năng cạnh tranh trực tiếp với Tesla của Elon Musk. Đặc biệt, sản phẩm này sẽ được định giá hợp lý, phù hợp với túi tiền của người dân có thu nhập trung bình tại Trung Quốc. Điều này không chỉ thể hiện tham vọng của công ty mà còn mở ra một cơ hội mới cho sự phát triển bền vững của ngành công nghiệp ô tô tại thị trường đông dân này.
Mới đây, Xiaomi đã thông báo rằng công ty vẫn thu hút được nhiều khách hàng. Trong quý 2 và tháng 7, họ đã ghi nhận doanh số ấn tượng với 13.000 chiếc xe được bán ra. Sự tăng trưởng này cho thấy sức hấp dẫn của các sản phẩm ô tô của Xiaomi trên thị trường.
Hãng xe điện đang có những kế hoạch lớn cho tương lai, không chỉ dừng lại ở việc phát triển xe chạy điện. Họ đang hướng tới việc tích hợp công nghệ tự lái và khả năng đỗ xe tự động. Đặc biệt, một trợ lý trí tuệ nhân tạo hoạt động dựa trên âm thanh cũng sẽ chính thức ra mắt trong tháng này, hứa hẹn sẽ mang đến trải nghiệm sử dụng vượt trội cho người tiêu dùng.
Xiaomi vừa công bố một báo cáo kinh doanh ấn tượng trong quý 2, với doanh thu tăng trưởng 32%, đạt 88,7 tỷ nhân dân tệ so với cùng kỳ năm trước. Kết quả này cho thấy sự phát triển mạnh mẽ và bền vững của hãng trong các lĩnh vực hoạt động.
Lợi nhuận ròng của công ty đã đạt 5 tỷ nhân dân tệ, ghi nhận mức tăng 38% so với con số 3,6 tỷ nhân dân tệ trong quý II năm ngoái. Đại diện công ty cho biết họ có ý định mở rộng sản xuất với nhiều mẫu xe điện mới, bên cạnh mẫu xe SU7 hiện tại. Tuy nhiên, thông tin chi tiết về các mẫu xe mới vẫn chưa được tiết lộ.
Quá tốn tiền, Xiaomi làm xe điện làm gì?
Xiaomi đã khẳng định vị thế của mình trong lĩnh vực điện thoại thông minh và thiết bị điện tử tiêu dùng với 13% thị phần doanh số bán toàn cầu và tại Trung Quốc trong quý cuối năm 2023, theo thống kê từ Counterpoint Research. Trong suốt cả năm, công ty này đứng ở vị trí thứ 5 tại thị trường Trung Quốc.
Xiaomi đang quyết tâm gia nhập thị trường xe điện, bất chấp việc phải đầu tư chi phí đáng kể. Họ muốn tận dụng công nghệ hiện có từ các sản phẩm như smartphone, TV thông minh và các thiết bị giá rẻ khác. Mục tiêu của họ là tạo ra một hệ sinh thái kết nối mạnh mẽ mang tên "Người x Xe x Nhà", mang lại trải nghiệm liền mạch cho người dùng.
Theo Tu Le, nhà sáng lập Sino Auto Insights, Xiaomi đang nỗ lực hoàn thiện hệ sinh thái của mình bằng cách tích hợp dịch vụ vận chuyển vào các sản phẩm đã gắn liền với nhu cầu sống và làm việc của người tiêu dùng. Điều này không chỉ giúp gia tăng giá trị cho khách hàng mà còn khẳng định chiến lược táo bạo của Xiaomi trong việc phát triển các giải pháp toàn diện phục vụ đời sống hàng ngày.
Theo Le, một chuyên gia trong lĩnh vực công nghệ, các công ty đang nỗ lực để tích hợp sản phẩm của họ vào cuộc sống hàng ngày của người tiêu dùng. Phát biểu với NBC News, ông nhấn mạnh rằng tại Bắc Kinh, gần như không ai không sở hữu ít nhất một sản phẩm từ Xiaomi. Dù là điện thoại di động, máy tính, TV, máy lọc không khí hay máy tính bảng, sản phẩm của Xiaomi đã trở thành một phần thiết yếu trong đời sống hiện đại.
Xiaomi, một cái tên mới trong lĩnh vực sản xuất ô tô, có lý do để tin tưởng vào khả năng thiết kế và phát triển mẫu xe thương mại. Trong bối cảnh kinh tế Trung Quốc đang chậm lại cùng với cuộc cạnh tranh khốc liệt trong thị trường xe điện, các chuyên gia đã dự đoán rằng sẽ cần ít nhất một hoặc hai năm để đánh giá khả năng ứng phó của Xiaomi với những thách thức và sửa chữa các sai sót nhằm đạt được thành công. Sự tham gia này hứa hẹn sẽ tạo nên nhiều điều thú vị trong ngành công nghiệp ô tô.
Xiaomi đang đứng trước thách thức lớn trong việc chuyển mình từ một công ty công nghệ sang một nhà sản xuất ô tô. Dù đã có nền tảng công nghệ vững chắc, giám đốc điều hành Le nhấn mạnh rằng hãng cần tìm kiếm sự cân bằng giữa công nghệ và khả năng sản xuất xe. Điều này sẽ quyết định thành công của Xiaomi trong việc mở rộng lĩnh vực kinh doanh mới đầy tiềm năng này.
