Neta Auto, từng là biểu tượng nổi bật trong ngành xe điện tại Trung Quốc, đang chuẩn bị cho một bước chuyển lớn. Dự kiến, công ty sẽ chính thức khởi động quá trình tái cấu trúc sau khi tuyên bố phá sản vào ngày 12 tháng 6 năm 2025. Sự kiện này đánh dấu một cột mốc quan trọng trong hành trình của Neta Auto.
Gần đây, một đoạn video đã gây bão mạng xã hội vào ngày 11/6. Trong video, các nhân viên của Neta Auto đã có cuộc đối đầu căng thẳng với Chủ tịch Fang Yunzhou tại văn phòng mới ở Thượng Hải. Những người lao động bày tỏ sự thất vọng về việc chưa nhận được lương và yêu cầu công ty thanh toán số tiền bị nợ. Tình huống này đã thu hút sự chú ý lớn từ cộng đồng, phản ánh những vấn đề tồn đọng trong mối quan hệ giữa nhân viên và ban lãnh đạo.
Theo chia sẻ từ một nhân viên có mặt tại hiện trường, hơn 100 người đã tụ tập để chứng kiến diễn biến liên quan đến tình hình của Neta Auto. Tại đây, chỉ có một thông điệp rõ ràng: công ty sẽ tiến hành thủ tục thanh lý phá sản. Video từ hiện trường cũng ghi lại lời xác nhận từ một nhân viên của Neta Auto, cho biết quy trình tái cấu trúc phá sản sẽ chính thức bắt đầu ngay ngày hôm sau. Thông tin này đã được xác thực bởi các nhân viên đang làm việc tại công ty.
Vụ việc gần đây đã phơi bày một cách tổng quát những khó khăn mà Neta Auto đang trải qua. Doanh nghiệp này đang phải đối mặt với nhiều thách thức, bao gồm tình trạng gián đoạn dòng tiền, sự ra đi liên tiếp của các lãnh đạo cấp cao và áp lực ngày càng tăng từ phía các nhà cung cấp. Tất cả những yếu tố này đang đặt ra bài toán khó khăn cho tương lai của công ty.
Kể từ năm 2024, Neta Auto gặp khó khăn nghiêm trọng trong vấn đề tài chính, dẫn đến việc nhiều lần bị cưỡng chế thi hành án. Nhân viên của công ty đã phải đối mặt với tình trạng nợ lương kể từ tháng 11 năm ngoái, trùng với thời điểm Neta Auto thực hiện đợt cắt giảm quy mô lớn. Trong đợt này, hơn 2.900 lao động, tương đương gần một nửa lực lượng, đã bị sa thải từ các phòng ban khác nhau. Sự khủng hoảng này đặt ra nhiều câu hỏi về hướng đi và tương lai của Neta Auto trong ngành công nghiệp ô tô.
Mặc dù đã giành thắng lợi trong vụ kiện, nhiều cựu nhân viên vẫn gặp khó khăn trong việc thu hồi tiền lương của mình. Nguyên nhân chính là công ty không còn đủ tài sản để thực hiện việc kê biên. Chẳng hạn, vào tháng 3 năm 2025, lệnh của tòa án chỉ có thể phong tỏa chưa đầy 500 nhân dân tệ, tương đương khoảng 70 USD, trong hai tài khoản ngân hàng của các công ty có liên quan đến Neta Auto. Điều này đã khiến nhiều người lao động rơi vào tình cảnh khó khăn trong việc lấy lại khoản tiền đáng lẽ thuộc về họ.
Vào ngày 13 tháng 5, Yuxing Advertising Co. đã chính thức nộp đơn yêu cầu phá sản đối với Hozon New Energy, công ty mẹ của Neta Auto. Nguyên nhân được đưa ra là do khoản nợ 5,31 triệu nhân dân tệ, tương đương khoảng 740.000 USD, liên quan đến dịch vụ quảng cáo và việc không thực hiện thỏa thuận hoàn trả. Đáp lại động thái này, Neta Auto khẳng định rằng đây chỉ là hành động đơn phương từ phía nhà cung cấp và công ty chưa bắt đầu quy trình phá sản. Hiện tại, các hoạt động nội bộ của Neta Auto vẫn diễn ra bình thường.
Từ kỳ vọng đến suy tàn
Neta Auto, một trong những thương hiệu nổi bật trong ngành xe điện, hiện đang đối mặt với sự sụt giảm nghiêm trọng về doanh số. Trong năm 2022, hãng đã tiêu thụ 152.000 xe, nhưng con số này giảm xuống còn 127.500 xe vào năm 2023. Đặc biệt, dự báo cho năm 2024 cho thấy doanh số chỉ đạt 64.500 xe, phản ánh thách thức mà Neta Auto đang phải vượt qua trên thị trường cạnh tranh ngày càng gay gắt.
Đến tháng 1/2025, số lượng xe giao trong nước của thương hiệu này chỉ còn 110 chiếc. Đây là một con số đáng báo động, gần như đẩy thương hiệu ra khỏi thị trường chính thống.
Theo: CarnewsChina
