Tàu đệm từ T-Flight được thiết kế với tốc độ ấn tượng, hứa hẹn mang đến một bước tiến lớn trong việc di chuyển. Phương tiện này không chỉ phục vụ cho nhu cầu di chuyển trong nước mà còn mở rộng phạm vi ra toàn cầu, đưa ngành giao thông lên một tầm cao mới.
Theo thông tin mới nhất từ Tập đoàn Khoa học và Công nghiệp Hàng không vũ trụ Trung Quốc (CASIC), một dự án nghiên cứu và phát triển hệ thống tàu đệm từ (maglev) tốc độ cao đang được tiến hành. Hệ thống này kết hợp công nghệ ống chân không và lực đẩy điện từ. Điểm khác biệt lớn so với đường sắt truyền thống là tàu đệm từ không có ma sát, nhờ vào khả năng nổi lên trên đường ray bằng nam châm mạnh. Điều này không chỉ giúp giảm đáng kể tiếng ồn mà còn mang đến trải nghiệm di chuyển êm ái với tốc độ vượt trội so với các phương tiện hiện tại.
Đầu năm 2024, Trung Quốc đã ghi nhận một bước tiến lớn trong ngành vận tải đường sắt khi thử nghiệm thành công tàu T-Flight trên quãng đường dài 2 km với tốc độ 623 km/h. Thành tích này đã chính thức vượt qua kỷ lục 601 km/h của Nhật Bản. Trong giai đoạn tiếp theo, dự án sẽ chuyển sang thử nghiệm tăng tốc lên 1000 km/h trên tuyến đường dài 60 km. Các nhà nghiên cứu đặt mục tiêu xa hơn với hy vọng sẽ chạm tới mức tốc độ 3860 km/h trong tương lai gần.
T-Flight hứa hẹn mang đến một bước đột phá trong giao thông vận tải với tốc độ bay kỳ vọng đạt 965 km/h. Khi đi vào hoạt động, hành trình từ Bắc Kinh đến Thượng Hải sẽ được rút ngắn chỉ còn 90 phút, trái ngược hoàn toàn với khoảng thời gian 6 giờ hiện tại. Nếu dự án thành công, hệ thống đệm từ này sẽ có khả năng tạo ra cuộc cách mạng cho ngành du lịch hàng không bằng cách giảm thiểu thời gian chờ đợi tại các điểm kiểm tra an ninh và chuyển sân bay.
Trung Quốc đang hướng tới những kế hoạch đầy tham vọng trong lĩnh vực giao thông vận tải với hệ thống hyperloop. Tuy nhiên, nhiều thách thức vẫn đang chờ đợi. Các dự án hyperloop quy mô lớn gặp phải sự nghi ngờ từ cộng đồng quốc tế, chủ yếu do các vấn đề kỹ thuật phức tạp và nỗi lo về chi phí đầu tư. Ngoài ra, những công ty hàng đầu từ phương Tây như Hyperloop One cũng phải đối mặt với khó khăn trong giai đoạn thử nghiệm, cho thấy rằng hành trình này không hề dễ dàng.
Trung Quốc tiếp tục đầu tư mạnh mẽ vào cơ sở hạ tầng, đặc biệt là hai hệ thống quan trọng hỗ trợ tàu đệm từ. Hệ thống treo điện từ (EMS) giúp nâng tàu lên cao hơn một chút so với đường ray nhờ vào công nghệ nam châm điện. Ngược lại, hệ thống treo điện động (EDS) tận dụng nam châm siêu dẫn để cung cấp lực nâng vượt trội và ổn định hơn. Bên cạnh đó, việc hoạt động trong môi trường chân không thấp không chỉ giảm sức cản không khí mà còn cho phép tàu đạt được tốc độ tối đa với mức tiêu thụ năng lượng tối thiểu.
Tàu T-Flight của Trung Quốc đang thu hút sự chú ý với những tiến bộ ấn tượng trong công nghệ tàu siêu tốc. Dù vẫn có nhiều nghi ngờ về tính bền vững của mô hình này, nhưng nếu đạt được những thành công nhất định, T-Flight có thể tạo ra một cuộc cách mạng trong lĩnh vực giao thông, không chỉ riêng tại Trung Quốc mà còn trên toàn cầu. Với những đột phá trong công nghệ tàu đệm từ trong năm qua, các tín đồ công nghệ giao thông tốc độ cao có lý do để lạc quan.
