Cuối tháng 5 vừa qua, hai tuyến đường sắt liên tỉnh mới Quảng Châu - Phật Sơn và Phật Sơn - Đông Hoản đã được khai trương chính thức. Việc này đánh dấu việc kết nối 4 tuyến đường sắt liên tỉnh, tạo thành một mạng lưới giao thông đường sắt dài 258 km kết nối 5 thành phố: Huệ Châu, Đông Hoản, Quảng Châu, Phật Sơn và Triệu Khánh. Với hệ thống đường sắt hiện đại này, người dân có thể dễ dàng đi lại giữa các thành phố ven biển chỉ với "một tấm vé".
Trong các mạng xã hội, có rất nhiều người thể hiện sự hứng thú với hệ thống đường sắt mới. Một người dùng rất phấn khích đã bình luận: "Ước mơ du lịch đến 5 thành phố trong một ngày cuối cùng đã trở thành hiện thực!"
Một người khác chia sẻ: "Buổi sáng thưởng thức trà ở Thuận Đức, buổi trưa ghé núi Liên Hoa ở Quảng Châu, chiều thưởng thức mì ngỗng quay nổi tiếng ở Đông Hoản và chiêm ngưỡng hoàng hôn trên biển ở Huệ Châu, thật tuyệt vời!"
Với vận tốc tối đa lên đến 200 km/h, hệ thống đường sắt liên tỉnh mới giúp rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa 5 thành phố. Từ quận Phiên Ngu (Quảng Châu), hành khách chỉ mất 30 phút để đến Phật Sơn hoặc Đông Hoản và 60 phút để đến Triệu Khánh hoặc Huệ Châu. Các chuyên gia nhận định, hệ thống đường sắt mới sẽ giúp Quảng Châu kết nối dễ dàng hơn với các vùng lân cận, từ đó thúc đẩy phát triển kinh tế và du lịch cho toàn khu vực.
Điểm độc đáo của "siêu tàu điện ngầm" này là cách thức hoạt động giống như xe buýt, tạo điều kiện thuận lợi nhất cho hành khách. Theo người phát ngôn của công ty quản lý hệ thống đường sắt giữa các tỉnh ở Quảng Đông, hệ thống kiểm tra an ninh tại các ga đường sắt giữa các tỉnh được liên kết với ga tàu quốc gia và tàu điện ngầm, giúp hành khách di chuyển nhanh chóng và dễ dàng hơn.
Đối với phương thức mua vé, khách hàng có thể sử dụng ứng dụng hoặc thẻ giao thông công cộng để mua vé, hoặc mã QR trên ứng dụng của tàu điện ngầm ở Quảng Châu. Với việc thanh toán đa dạng và tiện lợi, hành khách có thể lên tàu mọi lúc mà không cần phải mua vé trước. Hệ thống "siêu tàu điện ngầm" hoạt động theo mô hình "dừng tại mọi ga + tàu nhanh ở các ga chính", đáp ứng đa dạng nhu cầu của hành khách.
Việc xây dựng mạng lưới đường sắt vùng vịnh là một trong những mục tiêu quan trọng trong chính sách phát triển kết nối vùng vịnh Quảng Đông - Hồng Kông - Ma Cao. Theo quy hoạch được Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia Trung Quốc phê duyệt vào năm 2020, mạng lưới đường sắt vùng vịnh sẽ có tổng chiều dài 4.700 km trong vòng 5 năm tới, bao gồm tất cả các thành phố trung tâm, điểm giao thông quan trọng và các khu đô thị lớn như Quảng Châu và Thâm Quyến.
Việc đưa vào hoạt động hệ thống 4 tuyến đường sắt liên tỉnh kết nối 5 thành phố đã đóng vai trò quan trọng trong việc thực hiện mục tiêu này. Chuyên gia cho biết, hệ thống đường sắt mới không chỉ là đường kết nối giao thông mà còn là động lực thúc đẩy sự phát triển của du lịch và kinh tế trong cả vùng.
Nhân dịp khai trương tuyến đường sắt mới, nhiều hoạt động quảng bá du lịch đã được tổ chức trên khắp vùng vịnh. Tại một số bến ga, hành khách còn được tặng miễn phí bản đồ du lịch và tham gia các trò chơi tương tác thú vị.
Giáo sư Hu Gang từ Đại học Tế Nam cho rằng hệ thống đường sắt liên tỉnh có vai trò quan trọng như xương sống trong mạng lưới giao thông vùng vịnh. Việc áp dụng "siêu tàu điện ngầm" giúp việc kết nối giữa các thành phố trở nên dễ dàng hơn, từ đó thúc đẩy hợp tác kinh tế và giúp Triệu Khánh và Huệ Châu nhanh chóng hội nhập vào chuỗi giá trị của Quảng Châu và Thâm Quyến.
