Cái bẫy chuột hoàn hảo
Hãy tưởng tượng như sau: Hôm nay là thứ Sáu. Bạn đang cảm thấy đói, quá mệt để nấu ăn và phải dừng tại ba trạm trên đường trở về từ nơi làm việc.
DoorDash, Uber Eats và Grubhub là những ứng dụng giao đồ ăn cho phép bạn xem menu của nhiều nhà hàng khác nhau trong thời gian bạn đi tàu điện ngầm vào và ra khỏi ga.
Pad Thái nghe có vẻ tốt - chỉ cần đặt là xong. Chỉ trong vài phút sau khi ngồi xuống ghế, bữa tối đã sẵn sàng.
Đối với tất cả người Mỹ, phí vận chuyển không được coi là một vấn đề quan trọng, bởi vì đôi khi nó chỉ tương đương với số tiền tip mà họ trả cho nhân viên khi đi ăn tại nhà hàng. Ngoài ra, trước khi ứng dụng giao hàng ra đời, việc tính phí vận chuyển đồ ăn đã được áp dụng ở nhiều thành phố.
Tuy nhiên, theo báo New York Magazine, đến năm 2023, có vẻ như mọi người đã nhận ra rằng việc giao đồ ăn không khác gì "mánh khóe lừa dối".
Không rõ từ khi nào, phí giao đồ đã vượt quá tầm kiểm soát, nhưng có những lúc, chi phí này thậm chí còn cao hơn cả giá trị của món đồ được giao, đặc biệt là tại New York (Mỹ), thị trường ứng dụng giao hàng lớn nhất.
Một đơn hàng đồ ăn Trung Quốc ở khu Park Slope có tổng giá trị khoảng 28 USD vào tháng 5/2022, tuy nhiên sau một năm, phải thanh toán thêm 24 USD qua ứng dụng Grubhub.
Giá trị đơn hàng một bát cơm gà kèm khoai tây chiên tại Chipotle ban đầu là 17,95 USD đã tăng gần gấp đôi lên 32,06 USD sau khi tính thêm tiền boa. Một đơn đặt hàng sushi trị giá 30 USD đã tăng lên 50 USD.
"Nó quá đắt đỏ. Tôi buộc phải từ bỏ việc đặt hàng", Julia Craft, một nhà tạo mẫu tóc ở Bushwick, nói với Tạp chí New York. "Tôi không gặp quá nhiều khó khăn nhưng việc tiêu tốn quá nhiều tiền cho việc đặt hàng như vậy thật là điên rồ. Khi tôi dừng việc đặt đồ ăn, tôi đã bất ngờ khi nhận ra rằng chúng thực sự tốn rất nhiều thu nhập của tôi".
Kinh doanh đặt hàng đồ ăn online là một cái bẫy hoàn hảo của ngành công nghiệp thực phẩm, một mạng lưới lộn xộn được thiết kế để thu tiền từ khách hàng mà không gặp khó khăn như việc mở một nhà hàng phục vụ món ăn.
Phí giao hàng đắt ngang đồ ăn
Sự tăng giá bắt đầu từ thực đơn, trong đó các nhà hàng đôi khi sẽ niêm yết giá món ăn cao hơn so với giá bán tại cửa hàng. Có phí dịch vụ, phí giao hàng, sau đó là tiền boa - mà theo truyền thống - không phải lúc nào tài xế cũng được hưởng.
Dù bạn sử dụng công cụ tìm kiếm Google để tìm số điện thoại của một nhà hàng và gọi trực tiếp cho họ, cuộc gọi sẽ vẫn được chuyển tiếp qua hệ thống của một công ty giao hàng tính phí. Không có gì ngạc nhiên khi ba ứng dụng giao hàng bên thứ ba hàng đầu đều thuộc sở hữu của một công ty mẹ có giá trị thị trường vượt quá 150 tỷ USD.
Andrew Rigie, giám đốc điều hành của Liên minh Khách sạn Thành phố New York, một nhóm lợi ích của các chủ nhà hàng, đã phát biểu rằng: "Người dân đã từng tin rằng sự tiện lợi dành cho họ là miễn phí, việc giao đồ ăn đến tận nhà một cách nhanh chóng sẽ không tốn một xu nào".
Tuy nhiên, điều này không phải là sự thật. Trong thời gian qua, nhiều công ty giao hàng lớn đã thuyết phục người tiêu dùng rằng sự tiện lợi là miễn phí bởi vì họ đã thu phí từ các chủ nhà hàng địa phương.
Tuy nhiên, liệu giá cả luôn luôn cao như vậy không? Theadora Paulucci, người chịu trách nhiệm về tình trạng khẩn cấp của chính quyền thành phố, đã chia sẻ về việc đặt hàng gần đây từ nhà hàng sushi Oita ở Brooklyn thông qua ứng dụng DoorDash.
Một bữa ăn Temaki Make Your Own có giá 32 USD. Ngoài ra, còn phải trả thêm 4,99 USD cho phí giao hàng, 4,80 USD cho phí dịch vụ, 2,84 USD cho tiền thuế và 4,00 USD cho tiền tip. Vì vậy, cuối cùng Paulucci phải thanh toán tổng cộng 48,63 USD cho bữa tối.
Paulucci nhớ lại rằng mỗi khi anh đặt giao hàng, giá cả lại tăng lên gấp đôi. Khi anh còn nhỏ, anh chỉ cần gọi đến cửa hàng Trung Quốc hoặc tiệm pizza và họ sẽ giao hàng hoàn toàn MIỄN PHÍ. Paulucci cũng tiết lộ rằng anh thường tiết kiệm được 20% trong trường hợp phí vận chuyển không quá cao.
Đương nhiên, điều này không chỉ xảy ra ở New York. Self Financial, một công ty kết hợp về vay tiền, đã nhận thấy rằng giá của món Big Mac đã tăng gấp ba lần ở các thành phố như Tucson, Thành phố Salt Lake và Philadelphia so với giá trước đây.
Khi các khoản phí tăng lên, cảm giác "như bị lừa" được ghi nhận rộng rãi trên mạng xã hội, nơi mà những lời phàn nàn trở nên ngày càng phổ biến. Sean Trende, một chuyên gia phân tích bầu cử tại RealClearPolitics, tiết lộ rằng ông đã phải trả đến 125 USD để dùng bữa tối tại Outback Steakhouse cho gia đình bốn người của mình.
Độc quyền và kiếm tiền
Khi giá cước ngày càng tăng, các ứng dụng giao hàng ngày càng phát triển mạnh mẽ. Uber đã mua lại Postmate. DoorDash đã mua Caviar. Sau khi mua lại Dàn và MenuPages, Grubhub đã được công ty giao hàng Đan Mạch Just Eat Takeaway tiếp quản.
Điều này cũng là kết quả phổ biến tại Thung lũng Silicon: Công ty đủ lớn để thống trị thị trường và sau đó bắt đầu thu lợi.
Sau khi các ứng dụng áp dụng chính sách thu phí, họ có vẻ nhận ra rằng có thể tăng thu nhập bằng cách thu phí ở cả hai phía.
Có vẻ như khách hàng không thực sự nhận ra rằng các công ty vận chuyển chiếm khoảng 25% doanh thu của nhà hàng cho mỗi đơn hàng.
Omer Gormus, chủ nhà hàng Tacoomar, đã nhấn mạnh rằng Grubhub không tiết lộ các khoản phí hoặc tiền boa bổ sung mà khách hàng phải trả.
"Chúng tôi không bao giờ biết được số tiền tổng cộng là bao nhiêu", ông nói. "Trong tổng số đó, vào cuối ngày, chúng tôi phải trả gần 35, 40%".
Gormus, người đã mở cửa hàng chỉ được khoảng một năm trước đây, cho biết anh ấy kiếm được khoảng 1,5% lợi nhuận cho mỗi đơn hàng giao ngoài so với tỷ lệ lợi nhuận 2,5% cho các đơn hàng đặt bình thường.
Để duy trì lợi nhuận, các nhà hàng áp dụng hai mức giá khác biệt. Ví dụ như nhà hàng Double Windsor, nằm đối diện Tacoomar, tính 17 USD cho một chiếc bánh mì kẹp thịt hoặc bánh mì kẹp gà chiên bơ - cả hai đều có giá cao hơn 1 USD so với giá trên các ứng dụng giao hàng.
Ở quán Henry's, chỉ cách vài dãy nhà, một ổ bánh mì Việt Nam được bán với giá 9,5 USD, mức giá này thấp hơn 50 cent so với giá trên ứng dụng.
Điều này là một phương pháp cho các nhà hàng tiếp tục thu được một ít lợi nhuận trong một ngành có tỷ suất lợi nhuận rất thấp, nhưng lại giúp các công ty giao hàng trở nên giàu có hơn.
