Ảnh minh họa
Gã khổng lồ trong lĩnh vực xe điện hai bánh, Yadea đến từ Trung Quốc, vừa giới thiệu những mẫu xe máy đầu tiên sử dụng công nghệ pin natri-ion không chứa lithium. Các sản phẩm này hứa hẹn khả năng sạc nhanh 80% chỉ trong vòng 15 phút và có thể hỗ trợ tốc độ sạc từ 1,5 đến 3C.
Tại hội nghị Xe điện Natri Yadea diễn ra ở Hàng Châu, công ty vừa công bố chương trình bán trước bốn mẫu xe mới được trang bị công nghệ pin natri-ion. Giá khởi điểm cho các mẫu xe này dao động từ 3.299 đến 4.299 nhân dân tệ, tương đương từ 450 đến 590 USD, hay khoảng 11 đến 14,9 triệu đồng. Đừng bỏ lỡ cơ hội sở hữu những chiếc xe điện tiên tiến này!
Theo Yadea, những mẫu xe mới được trang bị pin Yuji Natri, được sản xuất với vật liệu carbon cứng cho điện cực âm. Mật độ năng lượng của các tế bào pin này vượt quá 145 Wh/kg, cho phép sạc và xả lên tới 1.500 lần trong điều kiện nhiệt độ bình thường. Việc sử dụng thông thường có thể giúp pin duy trì hiệu suất trong khoảng thời gian lên tới 5 năm. Đặc biệt, pin natri vẫn duy trì hơn 92% công suất khi được xả ở nhiệt độ -20°C, cho thấy khả năng hoạt động ưu việt trong điều kiện khắc nghiệt.
Yadea vừa cho ra mắt “Hệ sinh thái sạc nhanh Huayu JiNo”, mở ra một bước tiến lớn trong ngành công nghiệp sạc điện. Huayu, công ty con hoàn toàn thuộc sở hữu của Yadea, chuyên nghiên cứu và phát triển công nghệ pin natri-i, đã công bố hệ thống trạm sạc nhanh được triển khai tại những khu vực chiến lược. Ngoài ra, hệ sinh thái này còn tích hợp Nền tảng thông minh JiNa, giúp người dùng theo dõi trạng thái hoạt động của trạm sạc và tự động khóa pin khi phát hiện sự cố. Hệ sinh thái này hứa hẹn mang đến sự tiện lợi và an toàn cho người tiêu dùng.
Yadea, một trong những nhà sản xuất xe hai bánh hàng đầu của Trung Quốc, đã tự hào công bố rằng doanh số bán hàng tích lũy của họ đã vượt mốc 100 triệu chiếc kể từ tháng 12. Được thành lập vào năm 2001 và đặt trụ sở tại Vô Tích, tỉnh Giang Tô, Yadea đã khẳng định vị thế của mình trong ngành công nghệ xe hai bánh với những sản phẩm chất lượng và tiên tiến.
Pin natri-ion đang chứng tỏ ưu thế vượt trội so với pin lithium, đặc biệt trong việc đảm bảo độ an toàn và khả năng hoạt động hiệu quả ở nhiệt độ lạnh. Những viên pin này có chi phí sản xuất thấp, tốc độ xả chậm ổn định và tính năng thân thiện với môi trường. Mặc dù tốc độ sạc chậm và điện áp cùng mật độ năng lượng không đạt mức cao như pin lithium, nhưng pin natri-ion vẫn rất lý tưởng cho các phương tiện hai bánh, ô tô cỡ nhỏ trong các khu vực đô thị cũng như trong các hệ thống lưu trữ năng lượng cố định.
Sản xuất pin natri đang trở thành xu hướng tại Trung Quốc với sự tham gia của nhiều công ty. Điển hình như BYD, đã khởi công nhà máy pin natri-ion công suất 30 GWh tại Từ Châu vào tháng 1 năm ngoái. Dự án này có tổng vốn đầu tư lên đến 10 tỷ nhân dân tệ, tương đương khoảng 1,4 tỷ USD. Không chỉ dừng lại ở đó, vào ngày 18 tháng 11 năm 2024, CATL công bố kế hoạch ra mắt pin natri-ion thế hệ thứ hai vào năm 2025, hứa hẹn sẽ tiếp tục thúc đẩy sự phát triển của công nghệ này.
Tại Việt Nam, Yadea Vietnam Co., Ltd. đang tiến hành xây dựng một nhà máy sản xuất và lắp ráp xe máy điện tại Khu công nghiệp Tân Hưng ở Lạng Giang. Với tổng vốn đầu tư lên đến 100 triệu USD, nhà máy dự kiến sẽ chính thức đi vào hoạt động vào năm 2025. Khi hoàn thành, nhà máy này sẽ có công suất lên tới 2 triệu xe mỗi năm và tạo ra 3.000 việc làm cho lao động địa phương, góp phần tích cực vào sự phát triển kinh tế khu vực.
Theo CNC
