CÔNG NGHỆ

Thành phố Trịnh Châu, từng được biết đến như trung tâm sản xuất iPhone hàng đầu toàn cầu, đang chứng kiến một làn sóng chuyển mình mạnh mẽ. Giờ đây, BYD cùng với nhiều nhà sản xuất ô tô khác đang đầu tư xây dựng chuỗi cung ứng cho ngành xe điện tại đây. Sự chuyển đổi này không chỉ đánh dấu một bước tiến lớn trong ngành công nghiệp ô tô mà còn mở ra nhiều cơ hội phát triển mới cho khu vực.

Cuối tháng 10, nhà máy BYD tại Trịnh Châu, thủ phủ tỉnh Hà Nam, Trung Quốc, đang trong giai đoạn hoạt động sôi nổi. Những chiếc xe mới được chuyển lên xe kéo để vận chuyển đến các địa điểm khác. Trong khuôn viên nhà máy, nhân viên đeo băng tay "nhân viên mới" xuất hiện khắp nơi, tạo nên không khí làm việc đầy năng động.

Nhà máy mới của BYD đã chính thức khởi động hoạt động từ tháng 4/2023. Tại đây, công ty đang tập trung sản xuất các loại xe năng lượng mới, bao gồm mẫu SUV Song Pro và sedan Seal Lion 7. Đặc biệt, nhà máy cũng chế tạo các mẫu xe plug-in hybrid với hiệu suất đáng ấn tượng, đạt tốc độ sản xuất hơn một xe mỗi phút.

BYD đã ghi dấu ấn ấn tượng khi sản xuất 200.000 xe tại cơ sở này trong năm 2023. Với tham vọng mở rộng, họ đặt mục tiêu tăng gấp đôi sản lượng trong năm nay. Đặc biệt, một nhà máy sản xuất pin ô tô đang được xây dựng ngay bên cạnh, hứa hẹn sẽ tạo thêm động lực cho quá trình phát triển của công ty.

Nhiều công ty hiện đang đổ vốn vào ngành xe năng lượng mới tại Trịnh Châu. Sự chuyển mình này không chỉ tạo ra cơ hội phát triển cho thị trường mà còn góp phần vào việc thúc đẩy công nghệ xanh. Các nhà đầu tư đang tích cực tìm kiếm những giải pháp bền vững nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của người tiêu dùng.

SAIC Motor vừa công bố khoản đầu tư 277 triệu USD để phát triển một nhà máy hiện đại, chính thức đi vào hoạt động từ tháng 10. Theo thông tin từ một giám đốc công ty, SAIC đặt mục tiêu biến Trịnh Châu thành trung tâm sản xuất và xuất khẩu xe năng lượng mới, đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển bền vững của hãng.

Yutong Bus, một trong những nhà sản xuất xe buýt hàng đầu tại Trung Quốc, đang tích cực mở rộng hoạt động sản xuất xe buýt điện tại địa phương. Công ty này cam kết mang đến những giải pháp giao thông thân thiện với môi trường, nâng cao trải nghiệm di chuyển cho người dân. Với mặt hàng xe buýt điện, Yutong không chỉ đáp ứng nhu cầu vận tải mà còn đóng góp vào bảo vệ môi trường.

Sự phát triển mạnh mẽ của xe năng lượng mới tại Trịnh Châu đang nhận được sự hỗ trợ tích cực từ cả chính quyền Trung Quốc lẫn chính quyền thành phố. Họ đã triển khai nhiều chính sách khuyến khích và đầu tư nhằm thúc đẩy ngành công nghiệp này, tạo ra một môi trường thuận lợi cho sự bùng nổ của các phương tiện sử dụng năng lượng sạch. Điều này không chỉ đáp ứng nhu cầu di chuyển bền vững mà còn góp phần vào sự phát triển kinh tế địa phương.

Năm 2023, thành phố Trịnh Châu đã ghi nhận sản lượng xe năng lượng mới đạt 320.000 chiếc, đánh dấu bước nhảy vọt gấp ba lần so với năm trước nhờ sự hiện diện của nhà máy BYD. Các nhà chức trách địa phương cho biết đã xây dựng kế hoạch đầy tham vọng nhằm sản xuất hơn 1,5 triệu xe năng lượng mới vào năm 2025.

Trịnh Châu, thành phố nổi bật trong ngành công nghiệp smartphone, vẫn đang phải đối mặt với nhiều thách thức. Đến nay, nền kinh tế nơi đây chủ yếu dựa vào việc lắp ráp iPhone của Foxconn, công ty Đài Loan này chịu trách nhiệm cho khoảng 60% sản lượng iPhone toàn cầu. Tuy nhiên, thống kê cho thấy sản lượng smartphone năm 2023 chỉ đạt khoảng 140 triệu chiếc, giảm một nửa so với đỉnh điểm vào năm 2017. Để ứng phó với những rủi ro địa chính trị ngày càng gia tăng, Apple đã chuyển dịch một phần hoạt động sản xuất iPhone sang Ấn Độ và các quốc gia khác. Sự chuyển mình này không chỉ ảnh hưởng đến Trịnh Châu mà còn tác động sâu sắc đến toàn bộ chuỗi cung ứng toàn cầu.

Theo thông tin từ các nguồn đáng tin cậy, trước đây, đội ngũ của chúng tôi thường xuyên làm việc theo lịch 3 ca vào những thời điểm cao điểm. Tuy nhiên, hiện tại, lịch làm việc đã được điều chỉnh lại còn 2 ca để đảm bảo hiệu quả và sự cân bằng.

Tỷ lệ sản xuất iPhone tại Ấn Độ hiện đang ở mức thấp, nhưng điều này sẽ sớm thay đổi. Theo dự báo, con số này có thể đạt 25% trong vài năm tới. Foxconn đã công bố kế hoạch đầu tư mạnh mẽ vào thị trường Ấn Độ, trong khi Tata Electronics, một công ty con của Tata Group, cũng mở rộng hoạt động sản xuất theo hợp đồng. Những bước đi này sẽ thúc đẩy đáng kể sự phát triển của ngành công nghiệp smartphone tại Ấn Độ.

Doanh số iPhone đang có dấu hiệu chậm lại, đây là yếu tố đáng chú ý trong chiến lược của Apple. Theo thông tin từ Ming-Chi Kuo, nhà phân tích của TF International Securities, khối lượng đơn đặt hàng dành cho iPhone 16 trong giai đoạn từ tháng 10/2024 đến tháng 6/2025 đã giảm khoảng 10 triệu đơn vị so với kế hoạch ban đầu. Sự điều chỉnh này có thể ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng và tài chính của gã khổng lồ công nghệ, mở ra nhiều câu hỏi về tương lai của sản phẩm này.

Trong thời kỳ cao điểm, nhà máy Foxconn tại Trịnh Châu đã thu hút khoảng 350.000 lao động. Tuy nhiên, một báo cáo từ một công ty tuyển dụng địa phương cho biết con số này hiện đã giảm mạnh, chỉ còn vài chục nghìn nhân viên do quá trình tự động hóa ngày càng mở rộng. Sự chuyển mình này không chỉ thay đổi cách thức sản xuất mà còn ảnh hưởng lớn đến thị trường lao động trong khu vực.

Gần một nửa trong số 130 nhà hàng phục vụ công nhân nhà máy đã phải đóng cửa. Theo thông tin từ quản lý một nhà hàng, doanh thu hiện chỉ đạt khoảng một phần ba so với giai đoạn đỉnh điểm từ năm 2015 đến 2017. Điều này cho thấy sự suy giảm nghiêm trọng trong ngành dịch vụ ăn uống tại khu vực này.

Lắp ráp iPhone đóng vai trò quan trọng trong nền kinh tế của Trịnh Châu cũng như tỉnh Hà Nam. Trong giai đoạn từ 2015 đến 2017, điện thoại di động đã tạo ra hơn 60% kim ngạch xuất khẩu của tỉnh. Tuy nhiên, con số này đã giảm xuống còn 46% vào năm 2023, cho thấy sự thay đổi đáng kể trong cơ cấu xuất khẩu của khu vực.