CÔNG NGHỆ

VinFast VF 3 có thể được coi là mẫu xe nổi bật nhất trên thị trường ô tô Việt Nam. Theo thông tin từ nhà sản xuất, chỉ sau 66 giờ mở cọc, VinFast VF 3 đã ghi nhận tới 27.649 đơn đặt hàng. Nếu hãng xe này có thể giao đủ 20.000 chiếc trong năm nay, VF 3 có khả năng sẽ trở thành mẫu xe bán chạy nhất trong năm.

Người tiêu dùng rất ưa chuộng VinFast VF 3 nhờ vào nhiều lý do, trong đó nổi bật là thiết kế bắt mắt và mức giá hợp lý. Cũng cần lưu ý rằng vì mức giá rẻ, nhà sản xuất đã bỏ qua hoặc đơn giản hóa nhiều chi tiết, do đó nhiều chủ xe sau khi mua đã phải đưa xe đến gara ngay thay vì về nhà.

Kể từ ngày bàn giao vào 1/8 vừa qua, các phiên bản và món độ của VinFast VF 3 vẫn tiếp tục được chia sẻ rộng rãi và thu hút sự quan tâm đông đảo từ người dùng trên mạng xã hội.

Có lẽ những bộ mâm xe là món độ được ưa chuộng nhất trên VinFast VF 3. Trên phiên bản gốc, VinFast đã trang bị bộ mâm đơn giản, vì vậy nhiều chủ sở hữu đã quyết định gắn thêm mặt mâm hoặc thay thế bằng những bộ mâm có thiết kế cầu kỳ hơn, từ loại đa chấu cho đến phong cách JDM (xe nội địa Nhật Bản).

Ngoài phần mâm xe, vì hệ thống đèn tiêu chuẩn là đèn Halogen, nhiều chủ xe đã quyết định nâng cấp lại hệ thống đèn để cải thiện khả năng di chuyển trong điều kiện ánh sáng yếu. Thậm chí, một số cơ sở độ xe còn tìm hiểu cách chế tạo dải LED hình cánh chim cho hầu hết các mẫu xe VinFast khác.

Do có thiết kế mang hình dáng của một chiếc SUV, VinFast VF 3 cũng được một số xưởng sửa chữa nhấn mạnh vào "đặc tính SUV" của mẫu xe này.

Ví dụ điển hình là chiếc VF 3 màu vàng được thực hiện bởi PERfamily; mẫu xe này đang áp dụng bộ vành theo phong cách JDM, kết hợp với spacer (đôn bánh, một kiểu độ phổ biến trên các xe SUV/bán tải nhằm nâng cao sự ổn định ngang). Hai sự thay đổi này làm cho bánh xe trở thành điểm nhấn nổi bật, đồng thời giúp cho tổng thể chiếc xe trông vững chãi hơn.

Ngoài việc nâng cao tính thẩm mỹ, một số đơn vị độ xe cũng chú trọng đến việc cải thiện tính tiện ích cho phương tiện, điển hình là việc độ cốp ở phía trước. Trên phiên bản gốc, nhà sản xuất đã sử dụng nắp capo bằng nhựa và không trang bị cơ chế mở giống như nắp capo thông thường.

Một công ty độ đã tạo ra một nắp che cho các thiết bị điện tử, để lại một không gian trống phục vụ cho việc lưu trữ. Tuy nhiên, họ cần phải nghiên cứu để cải thiện cơ chế mở nắp capo sao cho tiện lợi hơn, đồng thời cần tìm phương án gia cố hoặc điều chỉnh nắp capo nhựa gốc sao cho phù hợp với thiết kế mới này.

Một mẫu độ khác cũng nhận được sự chú ý lớn là việc... cắt mái xe nhằm tạo ra cửa sổ trời. Khác với những mẫu độ đã được đề cập trước đó, bản độ này ảnh hưởng trực tiếp đến thân xe. Khi thiết kế trần kính, các nhà độ sẽ phải gia cố lại khung xe, đặc biệt là những phần chịu lực cho trần kính, vì trần kính có trọng lượng nặng và cần được củng cố để đảm bảo an toàn.

Tuy nhiên, các chủ phương tiện cần đặc biệt chú ý rằng việc độ xe phải tuân theo các quy định pháp luật. Điều quan trọng nhất vẫn là phải bảo đảm an toàn cho bản thân người ngồi trong xe cũng như cho những người tham gia giao thông khác.