Thông thường, khi đi máy bay, người ta thường được nhắc nhở bởi tiếp viên hàng không để kéo cửa trên cửa sổ máy bay lên khi cất cánh và hạ cánh. Mặc dù việc này có thể khác nhau tùy thuộc vào hãng hàng không, nhưng nó được khuyến nghị bởi Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) và Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế trong các giai đoạn quan trọng của chuyến bay.
Ở Mỹ, FAA không ép buộc các hãng hàng không phải đóng cửa sổ máy bay, nhưng thay vào đó trao quyền quyết định cho những hãng hàng không đó. Tuy nhiên, khuyến nghị rõ ràng vẫn là mở cửa sổ trong khi cất cánh. Lí do đằng sau quy tắc này là gì?
Lý do chính vì tính an toàn. Trong giai đoạn cất hạ cánh, giai đoạn quan trọng mà các chuyến bay phải trải qua, tiếp viên được đào tạo để phát hiện các mảnh vỡ, lửa hoặc khói bên ngoài trước khi tiến hành sơ tán.
Một phương pháp để hoàn thành tác vụ này dễ dàng và nhanh chóng hơn là kéo tất cả các cửa sổ lên. Vì vậy, trong trường hợp khẩn cấp, mọi người có thể dễ dàng tìm thấy các cửa sổ và dùng chúng như lối thoát hiểm. Điều này có thể rất quan trọng để an toàn khi sơ tán và tránh các tình huống nguy hiểm.
Cần chú ý rằng một số hãng hàng không có chính sách đặc biệt về việc sử dụng cửa sổ, mặc dù khuyến cáo an toàn chung.
Hơn nữa, các máy bay tiên tiến như Boeing 787 Dreamliner và Airbus A350 đều ứng dụng hệ thống vận hành điện tử cho ánh sáng, giúp điều chỉnh độ sáng mà không ảnh hưởng đến tầm nhìn từ cửa sổ. Bên cạnh đó, giai đoạn cất cánh và hạ cánh trong một chuyến bay được xem là vô cùng quan trọng và yêu cầu sự chú ý cao nhất.
Kéo cửa sổ máy bay vào những thời điểm này là cần thiết để cho hành khách có thể quan sát tình trạng của cánh và thông báo cho nhân viên cabin nếu phát hiện bất kỳ hỏng hóc nào. Việc này đóng góp cho sự an toàn và hoạt động bình thường của máy bay.
