CÔNG NGHỆ

Vào ngày 30/9, ông Nguyễn Văn Thanh, Tổng giám đốc của GSM, đã thông báo về buổi gặp gỡ quan trọng giữa Chủ tịch tập đoàn Vingroup, ông Phạm Nhật Vượng, cùng các lãnh đạo VinFast và 70 doanh nhân đại diện cho 50 công ty tại Hà Nội. Tại buổi họp này, các bên đã cùng nhau thảo luận và đóng góp ý kiến nhằm xây dựng một thương hiệu xe điện vững mạnh, phát triển ứng dụng và hình thành một hãng vận tải kết nối đa dạng các nguồn lực.

Trong buổi họp mặt với các công ty vận tải, tỷ phú Phạm Nhật Vượng đã thể hiện rõ ý nguyện hợp tác chặt chẽ với các doanh nghiệp trong ngành. Ông mong muốn cùng nhau phát triển, không chỉ vì lợi ích riêng của mỗi bên mà còn vì sự thịnh vượng chung của toàn bộ ngành vận tải. Những ý kiến từ các hãng sẽ được lắng nghe và xem xét một cách nghiêm túc trong quá trình hợp tác sắp tới.

Vị tỷ phú đã chỉ ra hai mục tiêu quan trọng. Đầu tiên, ông muốn xây dựng một tương lai tươi sáng cho thế hệ sau, với môi trường sống xanh, sạch và an toàn. Thứ hai, ông nhấn mạnh tầm quan trọng của việc phát triển một thương hiệu Việt mang tầm quốc tế. VinFast có thể trở thành mẫu mực đầu tiên, nhưng từ thành công đó, hàng loạt thương hiệu khác sẽ ra đời. Đây không chỉ là nguồn cảm hứng mà còn là niềm tự hào cho tương lai của thế hệ trẻ.

Ông Nguyễn Văn Thanh, Tổng Giám đốc GSM Toàn cầu, chia sẻ niềm tự hào về sự đoàn kết của các doanh nghiệp vận tải hành khách tại Việt Nam. Họ đang chung sức chuyển mình sang sử dụng phương tiện xanh, hướng tới một tương lai bền vững và thân thiện với môi trường. Đây là bước đi quan trọng trong việc cải thiện chất lượng không khí và hỗ trợ phát triển bền vững cho ngành vận tải.

Ông đã phân tích ba giai đoạn phát triển của ngành vận tải Việt Nam. Đầu tiên, sự xâm nhập của các doanh nghiệp nước ngoài như Grab và Uber đã tạo ra một làn sóng mới. Tiếp theo là giai đoạn thách thức, khi toàn ngành chịu tác động nặng nề từ đại dịch. Hiện tại, chúng ta đang ở giai đoạn "bão xanh", đánh dấu sự phục hồi và phát triển mạnh mẽ trong lĩnh vực này.

Trong giai đoạn đầu, các doanh nghiệp vận tải trong nước gặp nhiều khó khăn khi phải thích nghi với sự cạnh tranh từ các đối thủ nước ngoài. Tuy nhiên, tình hình hiện nay đã có sự thay đổi đáng kể. VinFast, GSM và nhiều công ty khác đang chủ động phối hợp, tạo thành một liên minh mạnh mẽ. Sự kết nối này không chỉ giúp một công ty nổi bật mà còn mang lại sức mạnh cho hàng trăm doanh nghiệp trong ngành. Điều này mở ra cơ hội mới và tiềm năng lớn cho sự phát triển của ngành vận tải nội địa trong tương lai.

Ông Thanh dự kiến trong năm nay, khoảng 10 công ty vận tải sẽ chuyển đổi hoàn toàn sang sử dụng xe điện. Ông tin rằng đến năm 2025, con số này sẽ tăng lên từ 40 đến 50 công ty. Qua đó, xe điện sẽ dần trở thành lựa chọn phổ biến, góp phần làm xanh các tỉnh và thành phố trên toàn Việt Nam.

Tại một cuộc gặp gỡ gần đây, nhiều lãnh đạo các hãng taxi đã bày tỏ ý định chuyển hướng đầu tư từ xe ô tô chạy xăng sang xe điện VinFast, sẵn sàng hủy bỏ các hợp đồng mua xe trước đó. Ông Hồ Chương, Tổng Giám đốc Công ty TNHH Vận tải Quốc tế Sơn Nam, cho biết đây là một quyết định không dễ dàng. Tuy nhiên, sau khi tính toán, ông nhận thấy rằng một chiếc Toyota Vios tiêu tốn khoảng 1.750 đồng/km trong điều kiện hoạt động tại thành phố. Ngược lại, chi phí vận hành của xe điện VinFast chỉ khoảng 600 đồng/km. Điều này đồng nghĩa với việc xe điện tiết kiệm tới 60% chi phí năng lượng so với xe chạy xăng, mở ra cơ hội tiết kiệm đáng kể cho các doanh nghiệp vận tải.

Ông chủ hãng taxi MaiLove khẳng định rằng việc chuyển đổi sang xe điện không chỉ giúp tiết kiệm chi phí mà còn phù hợp với định hướng của Chính phủ trong việc phát triển phương tiện giao thông công cộng theo hướng xanh và sạch. Điều này cho thấy đó là một bước đi bền vững và lâu dài. Quan điểm của ông Hồ Chương đã nhận được sự đồng tình từ hàng chục doanh nghiệp vận tải có mặt tại sự kiện.

Ông Nguyễn Ngọc Đồng, Tổng Giám đốc Công ty TNHH Đồng Thúy, đơn vị điều hành hãng Lado Taxi, đã có những trải nghiệm thú vị khi chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện VinFast. Trong bối cảnh năm 2022, khi Lado gặp khó khăn sau đại dịch, ông Đồng đã hướng đến xe điện như một giải pháp táo bạo để khôi phục thương hiệu. Bước đầu, ông đã lựa chọn những mẫu xe VF e34, thể hiện niềm tin vững chắc vào tương lai của Lado.

Doanh thu của Lado đang trên đà tăng trưởng mạnh mẽ, kéo theo đó là sự gia tăng thu nhập cho các tài xế. Theo thông tin từ lãnh đạo Lado Taxi, mỗi chiếc xe VF e34 mang lại doanh thu tối thiểu 1,8 triệu đồng mỗi ngày. Thay vì hỏi về doanh thu, các tài xế hiện nay thường chia sẻ với nhau về mức lương mà họ nhận được. Sự phát triển này không chỉ tạo điều kiện tốt hơn cho các tài xế mà còn khẳng định sức hút của Lado Taxi trên thị trường.

Xe điện không chỉ chinh phục đông đảo khách hàng nhờ chất lượng vượt trội và chi phí vận hành tiết kiệm. Một trong những điều khiến ông Đồng thực sự ấn tượng chính là dịch vụ hậu mãi của VinFast và GSM. Ông chia sẻ rằng, dù đã trải nghiệm mua hàng nghìn xe xăng từ nhiều thương hiệu khác nhau nhưng chưa từng nhận được dịch vụ hỗ trợ hậu mãi tốt như ở đây.

Lado Taxi đang tích cực thực hiện kế hoạch chuyển đổi sang xe điện. Hiện tại, hãng đã chuyển đổi hơn 800 xe, với mục tiêu đạt 1.100 xe điện vào cuối năm nay. Ông Đông, người đứng đầu công ty, tự tin khẳng định rằng việc chuyển đổi này không chỉ mang lại lợi ích về mặt môi trường mà còn tiết kiệm chi phí vận hành. Ông còn khuyến khích các doanh nghiệp khác tham gia vào xu hướng này và sẵn sàng nhận lỗ nếu cần, vì ông rất tin tưởng vào tiềm năng của xe điện VinFast.