CÔNG NGHỆ

Từ lâu, Volvo đã xác định an toàn là yếu tố chính trong chiến lược phát triển kinh doanh của công ty. Qua thời gian, các mẫu xe của Volvo đã được công nhận là những chiếc xe an toàn hàng đầu trên toàn cầu, khi chúng liên tục bảo vệ hành khách khỏi nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng.

Gần đây, chiếc Volvo XC90 liên quan đến vụ tai nạn tại cầu Phú Mỹ, Thành phố Thủ Đức, TP.HCM đã thu hút sự chú ý khi người điều khiển xe có thể tự thoát ra an toàn, gần như có thể di chuyển bình thường mà không cần sự hỗ trợ từ người khác. Đây là chiếc xe đầu tiên bị va chạm, sau đó bị kéo đi một khoảng cách vài chục mét và chịu nhiều ảnh hưởng cho đến khi dừng lại.

Thực tế cho thấy, Volvo XC90 là dòng xe sang trọng nhất trong toàn bộ danh mục sản phẩm của thương hiệu xe Thụy Điển. Tại thị trường Việt Nam, xe Volvo XC90 có mức giá khởi điểm khoảng 4 tỷ đồng, tham gia cạnh tranh trong phân khúc xe hạng sang cỡ trung với các mẫu xe như Lexus RX350, BMW X5 và Audi Q7.

Giống như nhiều mẫu xe khác của Volvo, XC90 là một sự lựa chọn xuất sắc cho những khách hàng đặt yếu tố an toàn lên hàng đầu. Thông qua các bài kiểm tra thực tế, Volvo XC90 nhận được đánh giá cao nhất từ các tổ chức chuyên nghiên cứu và kiểm nghiệm về an toàn xe cộ, như IIHS (Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc), NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Cao tốc Quốc gia Mỹ) và Euro NCAP (Chương trình đánh giá xe mới châu Âu).

Cần lưu ý rằng ba cơ quan đã đề cập ở trên thiết lập các tiêu chí an toàn hàng đầu trên thế giới và là ba tổ chức được người tiêu dùng tin tưởng khi tìm hiểu thông tin trước khi mua xe.

Để đạt được mức độ an toàn cao như vậy, Volvo đã bỏ ra rất nhiều nỗ lực trong các nghiên cứu và kiểm thử các mẫu xe. Tại ba tổ chức đã đề cập, các phương tiện sẽ phải trải qua những bài kiểm tra mô phỏng các kịch bản tai nạn giao thông phổ biến, chẳng hạn như va chạm lệch phía trước, va chạm bên hông, hoặc va chạm với cột cứng ở bên hông.

Tại cơ sở thử nghiệm của Volvo ở Thụy Điển, công ty dường như đã nâng cao hơn nữa tiêu chuẩn cho các bài kiểm tra. Những thử nghiệm của hãng bao gồm va chạm trực diện với tốc độ cao, thả xe từ độ cao 30 mét, và lăn xe trong các tình huống khác nhau.

Các bài kiểm tra này đều nhằm đánh giá hiệu quả bảo vệ thực tế của xe, sau khi các kỹ sư thực hiện nghiên cứu và mô phỏng thông qua máy tính. Ngoài ra, một số bài kiểm tra còn hỗ trợ lực lượng cứu hộ nắm bắt cách mà cấu trúc xe biến dạng sau va chạm, từ đó giúp họ cứu nạn nhân trong xe một cách nhanh chóng hơn.

Trong bài kiểm tra ném lăn vòng, một chiếc Volvo XC90 sản xuất năm 2015 (thuộc thế hệ thứ hai) đã bị lật úp khi di chuyển với tốc độ 48km/h. Cần nhấn mạnh rằng, bài thử nghiệm này được tiến hành trên mặt đường phẳng.

Sau khi bị lật, chiếc xe đã quay khoảng hai vòng trước khi dừng lại; góc quay từ trong cabin cho thấy túi khí rèm đã được kích hoạt, bảo vệ những người bên trong khỏi va chạm với các bề mặt cứng của chiếc xe. Sau khi lăn, chiếc xe vẫn giữ được vị trí ổn định; hình dáng của xe có vẻ không bị tác động quá nhiều.

Hiện tại, Volvo XC90 vẫn đang ở phiên bản thứ hai, có nghĩa là nó đang sử dụng cấu trúc khung giống như chiếc xe đã được thử nghiệm trong bài kiểm tra lăn vòng. Xe trong vụ tai nạn tại cầu Phú Mỹ cũng có vẻ thuộc phiên bản này.