Tuyến xe buýt V3 tại Barcelona đã hoạt động liên tục trong suốt 5 năm mà không sử dụng xăng dầu hay điện. Thay vào đó, phương tiện này được vận hành bằng nhiên liệu tái chế từ chất thải con người. Đây là kết quả nổi bật của một dự án thử nghiệm quy mô lớn, mở ra triển vọng ứng dụng bùn thải như một nguồn năng lượng xanh cho hệ thống giao thông đô thị.
Dự án xe buýt V3 tại Barcelona đang ghi dấu ấn với việc áp dụng công nghệ tiên tiến chạy bằng khí sinh học tái tạo từ bùn thải. Sáng kiến này không chỉ góp phần bảo vệ môi trường mà còn mang lại giải pháp giao thông bền vững cho thành phố. Với việc sử dụng nguồn năng lượng tái tạo, Barcelona hướng tới mục tiêu giảm thiểu khí thải và nâng cao chất lượng sống cho người dân. Dự án hứa hẹn sẽ mở ra một tương lai giao thông xanh hơn, thúc đẩy sự phát triển bền vững trong khu vực.
Một nhóm nghiên cứu từ Tây Ban Nha đã thực hiện thành công dự án độc đáo, chuyển đổi chất thải con người thành nhiên liệu sinh học được sử dụng cho xe buýt công cộng. Trong suốt 5 năm qua, tuyến xe buýt V3 tại Barcelona đã hoạt động hoàn toàn bằng khí sinh học tái tạo từ bùn thải. Sáng kiến này không chỉ đánh dấu bước tiến quan trọng trong lĩnh vực giao thông xanh mà còn định hình tương lai cho hạ tầng bền vững.
Dự án Nimbus, kết hợp giữa công ty cấp nước Veolia, Hãng vận tải công cộng Barcelona (TMB) và Đại học Tự trị Barcelona, đang tạo ra những bước tiến lớn trong lĩnh vực xử lý nước thải. Nhà máy xử lý nước thải Baix Llobregat, với công suất 400.000 m³ mỗi ngày, không chỉ tái tạo 95% lượng nước cho nông nghiệp và đô thị, mà còn cung cấp nước uống trong mùa hạn hán. Đặc biệt, nhà máy này còn biến 250 tấn bùn thải khô mỗi ngày thành khí sinh học, góp phần vào mục tiêu bền vững.
Xe buýt V3 chạy bằng khí sinh học tại Barcelona.
2. Từ bùn thải thành nhiên liệu sạch
Veolia đã phát triển một quy trình độc đáo để sản xuất biomethane, một loại khí sinh học đã được tinh chế với nồng độ methane vượt trội, trên 90%. Quy trình này kết hợp carbon dioxide trong bùn với hydro được tách từ nguồn nước và năng lượng tái tạo. Nhờ vậy, phần lớn khí sinh học có thể được chuyển hóa thành nhiên liệu. Mỗi giờ, quy trình có khả năng tạo ra khoảng 4 m³ biomethane, đủ để xe buýt V3 di chuyển 100 km mỗi ngày. Nhiên liệu này không chỉ giúp giảm tới 80% lượng khí CO₂ so với khí tự nhiên thông thường, mà còn đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải Euro VI nghiêm ngặt của Liên minh châu Âu.
Nhiên liệu được chuyển hóa từ bùn và hydro.
3. Vì sao chọn xe buýt thay vì xe điện?
Theo các chuyên gia, khu vực ngoại ô Barcelona hiện đang cần những giải pháp giao thông phù hợp cho việc di chuyển đường dài và chở nhiều hành khách. Trong bối cảnh này, xe buýt điện vẫn chưa thể đáp ứng tốt về dung lượng pin và quãng đường di chuyển. Ngược lại, xe buýt chạy bằng biomethane đang cho thấy hiệu quả vượt trội hơn hẳn. Sau giai đoạn thử nghiệm kéo dài 5 năm, dự án Nimbus sẽ được nâng cấp thành SEMPRE-BIO. Mục tiêu của giai đoạn này là nâng cao sản lượng biomethane lên 10–12 m³ mỗi giờ, giúp hỗ trợ cho nhiều tuyến xe buýt khác trong thành phố.
Nếu Barcelona thành công, họ có khả năng trở thành hình mẫu trong việc biến chất thải con người thành nguồn năng lượng tái tạo phục vụ giao thông công cộng. Hiện nay, phương pháp này vẫn là một trong số ít những nguồn năng lượng có khả năng "tái sinh" liên tục và tự nhiên từ chất thải sinh hoạt của con người.
