Nguyễn Phúc Lâm là đồng sáng lập và giám đốc điều hành của Sencar, đã có 6 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực dịch vụ thuê xe tại Canada và đã thành công trong việc thoái vốn. Sau khi trở về Việt Nam, Phúc Lâm đã phát triển startup Sencar cùng với một đồng sáng lập có kinh nghiệm xây dựng hệ thống cho Socar - một công ty đã IPO vào năm 2022 và được biết đến như một "kỳ lân".
Phúc Lâm trình bày rằng, Sencar là một hệ thống số hóa đặc biệt dành cho xe tự lái, giúp khách hàng thực hiện ước mơ ngồi trong vòng tay của vô lăng với chi phí thấp và đơn giản chỉ bằng 3 thao tác: Tìm kiếm xe trên ứng dụng, đặt xe và mở xe tại điểm đến thông qua ứng dụng.
Theo một báo cáo, dự kiến ngành cho thuê xe tại Việt Nam sẽ đạt mức 1 tỷ USD vào năm 2023. Dựa trên thông tin này, Phúc Lâm đã yêu cầu các Shark đầu tư số tiền 300.000 USD để sở hữu 10% cổ phần của Sencar.
Theo Phúc Lâm tường thuật, trong 2 năm qua, Sencar đã phát triển cả phần cứng và phần mềm với mức đầu tư chỉ bằng 1/10 so với các giải pháp hiện có trên toàn cầu. Sencar có các chức năng chính là khóa và mở cửa xe qua ứng dụng, xem dashcam (camera hành trình) và cung cấp hệ thống bảo mật không cho phép khởi động xe nhằm đảm bảo an toàn tài sản.
Sencar, một startup muốn chuẩn bị một chiếc xe cho thuê với các hệ thống động cơ từ xa và camera hành trình trực tiếp, phải đầu tư khoảng 110 USD để kết nối xe với Internet (gọi là IoT - Internet vạn vật). Đây là một chi phí khá thấp so với giá thị trường, bởi vì công ty này đã nhập hàng từ một đơn vị sản xuất phụ tùng gốc tại châu Âu và tuỳ chỉnh chúng theo các yêu cầu chức năng.
Ban đầu, Sencar đã đặt mục tiêu sở hữu toàn bộ chiếc xe, tuy nhiên hiện nay, công ty đã thay đổi chiến lược và chuyển sang hoạt động cho thuê để gia tăng nhanh chóng số lượng xe. Startup cũng đã ký kết MOU (Biên bản Ghi nhớ) cho thuê với một nhà sản xuất xe điện ở Việt Nam, với mức giá trên 9 triệu đồng mỗi chiếc. Tính đến thời điểm hiện tại, Sencar hiện có khoảng 20 chiếc xe trên hệ thống tại TP.HCM, trong đó 50% là xe thuộc sở hữu của công ty, số còn lại là xe cho thuê.
Phúc Lâm chia sẻ về hiệu quả kinh doanh như sau: Giá thuê xe trong vòng 2 tiếng dao động từ 200 - 400.000 đồng tùy vào loại xe. Một chiếc xe nhỏ, kích thước nhỏ trên thị trường có giá khoảng từ 250 - 300 triệu đồng sẽ mang lại cho Sencar khoảng 9 - 10 triệu đồng mỗi tháng, lợi nhuận thu về lên đến 40% mỗi năm. Anh cam kết có thể mang lại lợi nhuận từ 20 - 25% trên mỗi chiếc xe.
Đối tượng khách hàng của ứng dụng này là những người có độ tuổi từ 20 đến 45, có thu nhập ước tính khoảng từ 15 triệu đồng. Họ sử dụng dịch vụ thuê xe để di chuyển trong phạm vi 30 đến 40km trong khoảng thời gian từ 2 đến 3 tiếng, hoặc để tham quan du lịch ở các thành phố lân cận. Để quảng bá dịch vụ, Sencar thiết lập hợp tác hiện đặt xe ở các tòa nhà để cư dân có thể chia sẻ sử dụng tương tự như hồ bơi hay phòng gym.
Shark Hùng Anh nhanh chóng nhận thức được vấn đề mà Sencar đang gặp phải.
Shark Hùng Anh đưa ra ý kiến: "Tại sao em không tirvợ lượng xe trong chung cư đó. Hiện tại có rất đông xe, có thể để đó trong khoảng từ hai tháng đến một năm mà không có người sử dụng".
Theo Phúc Lâm, trong giai đoạn đầu khởi nghiệp, để thực hiện cam kết đặt xe, việc có sẵn xe là điều cần thiết. Và các xe được sử dụng trong trường hợp này sẽ là xe biển trắng, vì đây là hợp đồng ủy quyền ngắn hạn.
Shark Hùng Anh cho biết rằng, nếu ta phải trả tiền khi thuê xe của người khác, thì xe đó phải có biển số màu vàng. Vì nếu có sự cố xảy ra trên đường, câu chuyện sẽ trở nên phức tạp hơn. Đối diện với các quy định pháp luật mà Shark Hùng Anh đã đề cập, startup đã cố gắng giải thích nhưng mỗi lần giải thích làm thêm sai lầm và chỉ biết cười chế nhạo.
Dù được đánh giá là ý tưởng của startup phù hợp với sự năng động của thành phố và giúp giảm thiểu tình trạng lãng phí bởi việc để nhiều xe trong kho cả năm không sử dụng, Shark Hùng Anh vẫn cho rằng nó phải tuân thủ luật pháp địa phương. Về góc độ đầu tư, mô hình này vẫn còn quá sớm để đánh giá hiệu quả, vì lý do này ông đã rút khỏi thương vụ.
Sau khi đã từng làm việc với một startup tương tự, Shark Tuệ Lâm đã chia sẻ rằng rào cản của mô hình này tại Việt Nam là sự thiếu hụt nhu cầu từ phía thị trường. Cô đã tiến hành hỏi ý kiến nhiều người và biết được rằng họ chỉ sử dụng dịch vụ thuê xe trong những trường hợp đặc biệt, trong khi trong cuộc sống hàng ngày, họ tìm thấy các giải pháp tốt hơn như việc gọi xe công nghệ hoặc sử dụng dịch vụ taxi. Do startup này không được khớp với nhu cầu đầu tư, Shark Tuệ Lâm, người tiếp theo trong cuộc, đã từ chối tham gia vào giao dịch này.
Theo Shark Bình, Sencar có đối thủ là các dịch vụ thuê xe tự lái được tìm thấy dễ dàng trên Google. Vì không tin vào khả năng thành công của mô hình kinh doanh, Chủ tịch Tập đoàn NextTech cũng đã từ chối đầu tư.
Shark Erik cho biết rằng Bonbon car là một đối thủ rất mạnh mẽ và doanh nghiệp này đang theo một mô hình dễ mở rộng hơn là mô hình P2P. Do đó, ông đã quyết định lần thứ hai không đầu tư vào Bonbon car. Trước đó, ông Erik cũng từ chối đầu tư vào Sencar trong những vòng gọi vốn trước đó.
Shark Minh, Chủ tịch Công ty Beta, cho biết một cuộc khảo sát do Beta Cinemas tiến hành đã chỉ ra rằng tỷ lệ khách hàng sở hữu bằng lái xe của thương hiệu này rất cao. Dựa trên nhận định này, Shark Minh Beta đã đề xuất đầu tư 300.000 USD để đổi lấy 45% cổ phần, và cho rằng trong tương lai, mô hình này sẽ được áp dụng trong các quốc gia khác nhau.
Phúc Lâm lần lượt đề xuất tỷ lệ 16% và 20% để đàm phán với Shark Minh Beta, tuy nhiên, Shark Minh Beta không đồng ý với lý do rằng khi đầu tư vào thương vụ này, anh sẽ phải tham gia làm việc cùng startup.
Sau khi xem xét kỹ, Phúc Lâm đã quyết định không chấp nhận đề nghị đầu tư từ Shark Minh Beta, kết thúc thương vụ mà chưa có sự đồng thuận nào.
