Từ năm 2030, nhiều mẫu xe máy tại Việt Nam có khả năng sẽ ngừng bán nếu không tuân thủ quy định mới về tiêu thụ nhiên liệu. Quy định này được Bộ Giao thông Vận tải, hiện đã sáp nhập vào Bộ Xây dựng, ban hành nhằm nâng cao hiệu quả sử dụng nhiên liệu và bảo vệ môi trường. Đây là một bước quan trọng trong việc thúc đẩy việc phát triển các phương tiện giao thông bền vững. Hãy theo dõi thông tin chi tiết để không bỏ lỡ những thay đổi quan trọng này!
Theo Quyết định 1191/QĐ-BGTVT năm 2024, yêu cầu mới đối với xe máy sản xuất và nhập khẩu sẽ hạn chế mức tiêu thụ nhiên liệu tối đa là 2,3 lít cho mỗi 100 km. Hiện tại, Cục Đăng kiểm đang xây dựng bộ tiêu chuẩn cụ thể cho quy định này, dự kiến hoàn thiện trong năm 2025. Sau khi được thông qua, quy định sẽ chính thức có hiệu lực sau 5 năm. Tuy nhiên, nhiều đại diện từ các hãng xe lo ngại rằng quy định này sẽ tạo ra áp lực lớn, do việc thay đổi hệ thống thiết kế và linh kiện sản xuất không thể diễn ra nhanh chóng. Bên cạnh đó, sự phát triển mạnh mẽ của xe máy điện cũng khiến họ ngần ngại trước những khoản đầu tư cho động cơ đốt trong.
Trên thị trường hiện nay, có không ít mẫu xe máy không đạt tiêu chuẩn về mức tiêu thụ nhiên liệu. Honda SH 125 cc tiêu hao khoảng 2,425 lít xăng cho mỗi 100 km. Mẫu SH 160 cc tiêu tốn 2,37 lít, trong khi đó SH 350 cc vượt trội hơn với 3,63 lít. Các dòng xe từ Piaggio như Vespa Sprint, GTS, GTV và 946 cũng có mức tiêu thụ từ 2,4 đến 3,48 lít trên 100 km. Ngoài ra, nhiều mẫu xe mô tô phân khối lớn như Suzuki Satria và SYM Tuscany cũng gặp khó khăn trong việc đạt chuẩn tiêu thụ nhiên liệu.