Nhà máy sản xuất xe điện của Xiaomi, một trong những thương hiệu smartphone hàng đầu tại Trung Quốc, đang gây sốt tại Bắc Kinh. Khách tham quan phải đặt vé trước cả tháng, và đôi khi, việc vào tham quan còn phải trải qua một cuộc bốc thăm thú vị. Sự kiện này đã thu hút sự quan tâm lớn từ công chúng.
Mỗi ngày, hàng nghìn người hâm mộ nhiệt thành của Xiaomi, thường được gọi là "mi fen", tụ tập tại nhà máy để chứng kiến quy trình sản xuất xe mới diễn ra chỉ trong 76 giây. Hướng dẫn viên tại đây không ngại ngần so sánh quy trình này với Tesla, khi Xiaomi đang nỗ lực tự sản xuất các linh kiện cốt lõi và khẳng định vị thế của mình như một nhà sản xuất công nghệ cao thực thụ. Sự phát triển này không chỉ cho thấy tham vọng của Xiaomi mà còn mở ra một chương mới cho ngành công nghiệp ô tô thông minh.
Xiaomi vừa trình làng hai mẫu xe mới và đã thu hút sự chú ý lớn từ thị trường. Theo dự đoán từ Citic Securities, hãng xe này sẽ vượt qua Tesla về doanh số tại Trung Quốc vào năm tới. Mẫu SUV mới ra mắt vào tháng 6 đã ghi nhận hàng trăm nghìn đơn đặt trước chỉ trong vài phút. Đặc biệt, chiếc sedan SU7 hiện đứng thứ hai trong phân khúc xe cao cấp nửa đầu năm nay, chỉ kém Model Y của Tesla. Sự bùng nổ này đã khiến cổ phiếu của Xiaomi tăng gần 200% chỉ trong vòng một năm qua.
Chuyển mình từ xưởng lắp ráp đơn thuần, ngành công nghệ cao đang chứng kiến sự phát triển mạnh mẽ và hiện đại hóa không ngừng. Các nhà sản xuất ngày nay không chỉ dừng lại ở việc lắp ráp sản phẩm mà còn nghiên cứu và phát triển những công nghệ tiên tiến. Họ tập trung vào việc tối ưu hóa quy trình sản xuất, nâng cao chất lượng sản phẩm và đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của thị trường. Sự chuyển mình này không chỉ giúp nâng cao năng lực cạnh tranh mà còn mở ra nhiều cơ hội mới cho ngành công nghiệp công nghệ.
Xiaomi, trước đây nổi tiếng với vai trò là một công ty lắp ráp và xây dựng thành công dựa trên linh kiện từ các nhà cung cấp, hiện đang chuyển mình mạnh mẽ. Hãng đang nỗ lực để trở thành một "siêu cường" trong lĩnh vực sản xuất, với mục tiêu phát triển công nghệ và khả năng tự sản xuất cao hơn, nhằm nâng cao vị thế cạnh tranh trên thị trường quốc tế.
Xiaomi, được thành lập vào năm 2010, đã có một hành trình phát triển ấn tượng, nhanh chóng vươn lên vị trí nhà cung cấp smartphone lớn thứ ba toàn cầu chỉ sau ba năm. Hệ sinh thái sản phẩm của hãng rất đa dạng, từ nồi cơm điện cho đến robot hút bụi. Tuy nhiên, Xiaomi cũng gặp không ít ý kiến trái chiều do phụ thuộc vào các nhà cung cấp và chưa thật sự phát triển công nghệ cốt lõi của riêng mình.
Theo Richard Windsor, nhà sáng lập dịch vụ nghiên cứu Radio Free Mobile, công ty không chỉ đơn thuần là Xiaomi mà còn là một phần của hệ sinh thái sản phẩm phong phú. Được xây dựng từ một mạng lưới đối tác rộng lớn, các sản phẩm này không chỉ đại diện cho thương hiệu mà còn là sự hợp tác chiến lược trong ngành công nghệ.
Nhà sáng lập Lei Jun của Xiaomi đã thừa nhận những thách thức trong việc xây dựng hình ảnh thương hiệu và quyết tâm hiện thực hóa mục tiêu này bằng cách đầu tư mạnh mẽ vào sản xuất cùng nghiên cứu và phát triển. Đặc biệt, vào năm 2020, công ty đã khánh thành nhà máy trị giá 600 triệu NDT tại Bắc Kinh với mục tiêu sản xuất điện thoại gập. Đến đầu năm 2024, Xiaomi đã tự chủ sản xuất các mẫu smartphone cao cấp, giúp doanh số của hãng tăng trưởng 81%. Con số này nổi bật hơn nhiều so với mức tăng trưởng chung chỉ 3% theo dữ liệu từ Canalys.
Ivan Lam, một nhà phân tích điện thoại thông minh từ Counterpoint Research, đã chia sẻ một nhận định thú vị về Xiaomi. Trước đây, công ty này thường được nhìn nhận như một thương hiệu chỉ lắp ráp các linh kiện từ bên ngoài, tương tự như việc chơi với bộ đồ chơi Lego. Tuy nhiên, thực tế hiện nay cho thấy Xiaomi đã có sự chuyển mình mạnh mẽ. Họ đang đầu tư đáng kể vào nghiên cứu và phát triển (R&D) trong những năm gần đây, điều này cho thấy quyết tâm của Xiaomi trong việc khẳng định bản thân trên thị trường công nghệ.
Bước ngoặt với xe điện và chip tự phát triển
Xiaomi không chỉ ghi dấu ấn trong ngành công nghệ mà còn quyết tâm chinh phục lĩnh vực ô tô. Năm 2021, công ty đã ra mắt kế hoạch phát triển xe điện và chỉ sau ba năm, mẫu sedan SU7 đã chính thức ra mắt thị trường. Trong khi đó, Apple lại quyết định dừng dự án ô tô Apple Car sau một thập kỷ nỗ lực. Để nâng cao chất lượng sản phẩm, Xiaomi còn đầu tư vào hợp kim nhôm, thép siêu bền cùng công nghệ khuôn đúc tiên tiến cho thân xe. Sự chuyển mình này cho thấy tầm nhìn chiến lược đột phá của Xiaomi trong cuộc đua đầy cạnh tranh trên thị trường xe hơi.
Thành công rực rỡ của SU7 đã mở đường cho sự ra mắt của mẫu SUV YU7, một ứng viên sáng giá cạnh tranh với Model Y. Sự hấp dẫn của YU7 đã khiến nó thu hút 200.000 đơn đặt hàng chỉ trong vỏn vẹn 3 phút sau khi chính thức mở bán. Để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng, Xiaomi đang tiến hành giai đoạn hai của nhà máy sản xuất xe điện, với mục tiêu nâng công suất lên 350.000 xe mỗi năm. Bên cạnh đó, công ty cũng đang mở rộng hoạt động sản xuất điều hòa không khí tại Vũ Hán, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển toàn diện của mình.
Xiaomi không chỉ dừng lại ở xe điện mà còn mở rộng sang lĩnh vực bán dẫn. Đầu năm nay, hãng đã giới thiệu chip Xring O1, được sản xuất trên tiến trình 3 nanomet. Chip này sẽ được sử dụng cho các smartphone và máy tính bảng mới nhất của Xiaomi. Đây là bước tiến quan trọng giúp hãng gia nhập hàng ngũ những công ty có khả năng tích hợp dọc, bên cạnh các tên tuổi như Apple, Samsung và Huawei.
Hãng dự định đầu tư tối thiểu 50 tỷ NDT (khoảng 7 tỷ USD) trong vòng 10 năm tới cho lĩnh vực chip. Ngoài ra, họ sẽ rót thêm 200 tỷ NDT vào các công nghệ tiên tiến như hệ điều hành và trí tuệ nhân tạo trong thời gian 5 năm tới. Đây là một chiến lược dài hạn nhằm thúc đẩy sự phát triển và nâng cao năng lực công nghệ của công ty.
Chủ tịch Xiaomi, Lu Weibing, đã đưa ra một dự đoán quan trọng về tương lai của ngành công nghệ. Ông nhấn mạnh rằng trong thời gian tới, thị trường sẽ chỉ chứng kiến sự tồn tại của hai kiểu doanh nghiệp: những công ty phát triển chip và những công ty không tham gia vào lĩnh vực này. Theo ông, điều này sẽ tạo ra một khoảng cách lớn trong khả năng cạnh tranh về công nghệ cốt lõi.
Tham khảo: FT, WSJ
