Trong buổi họp báo chung vào chiều ngày 28-2 (theo giờ Mỹ, tương đương sáng ngày 29-2 theo giờ Việt Nam), NASA và Intuitive Machines đã thông báo rằng tàu Mặt Trăng mới nhất của Mỹ không chỉ gặp sự cố vấp phải và đổ nghiêng, mà còn bị gãy mất một hoặc nhiều chân.
Theo Space.com, nhóm quản lý nhiệm vụ thông tin về sự cố với thiết bị định vị là nguyên nhân chính gây ra một loạt vấn đề phía sau.
Mặc dù đã sử dụng thành công phương pháp thay thế là hạ cánh bằng hệ thống LiDAR chuyên dụng đang được thử nghiệm của NASA, tàu Odysseus vẫn đã đáp xuống một vùng đất có độ cao lớn hơn bãi đáp mục tiêu nhanh hơn so với dự kiến.
Giám đốc điều hành Intuitive Machines Steve Altemus đã thừa nhận rằng bộ phận hạ cánh chiếm phần lớn tải trọng và đã gãy 1 hoặc 2 chân, có thể là chân của bộ phận hạ cánh.
Sau khi đứng thẳng trong khoảng 2 giây trên địa hình có độ dốc 12 độ, tàu Mặt Trăng này bị lật nghiêng. Vì va phải một khối đá khi vô tình gối đầu lên, nó không bị lật quá nghiêng, vẫn đủ để thực hiện các sứ mệnh một cách hạn chế.
Bức ảnh khác cho thấy con tàu đang bị nghiêng - Ảnh: X =
Nhóm quản lý đã cố gắng tận dụng hết khả năng năng lượng còn lại của con tàu Odysseus, khi các tấm pin mặt trời của nó bị che khuất bởi bóng tối. Ví dụ, họ đã truyền tải dữ liệu khoa học về Trái Đất bằng ăng-ten có mức khuếch đại thấp thay vì sử dụng ăng-ten công suất cao trên đỉnh tàu đổ bộ.
Một trong những trọng tải khoa học mà Odysseus mang theo là EagleCam. Vào ngày 28-2, thiết bị này đã được triển khai thành công, với khoảng cách 4 mét so với tàu, nhưng hiện vẫn chưa hoạt động để chụp ảnh tàu và các vật khác như dự định. Nhóm đang nỗ lực khắc phục sự cố này.
Bên cạnh đó, Odysseus còn vận chuyển 11 trọng tải khoa học khác, chủ yếu là của NASA, trong đó có hệ thống LiDAR được sử dụng khi hạ cánh.
Chiếc tàu đổ bộ Mặt Trăng sẽ ngừng hoạt động vào ngày 28-2 theo giờ Mỹ, tức là trước 12 giờ trưa hôm nay theo giờ Việt Nam.
Nó sẽ phải đối mặt với "người chết" là đêm trăng với nhiệt độ cực lạnh kéo dài 2 tuần, có thể làm hỏng các thiết bị điện tử trên tàu hoặc không.
Mọi kỳ vọng của nhà sản xuất tàu Intuitive Machines và đối tác NASA đều đặt vào việc tàu không bị hỏng và có thể hoạt động trở lại sau 2 tuần, giống như trường hợp của tàu vũ trụ SLIM của Nhật Bản.
