Tesla hiện đang hứng chịu chỉ trích mạnh mẽ sau khi một nghiên cứu từ công ty phân tích ô tô iSeeCars chỉ ra rằng xe của họ có tỷ lệ tai nạn tử vong cao nhất trong ngành công nghiệp. Nghiên cứu, kéo dài từ năm 2017 đến 2022, đã làm nổi bật sự khác biệt giữa những tuyên bố về an toàn của Tesla và thực tế về các vụ tai nạn liên quan đến sản phẩm của công ty này. Những thông tin này đang gây ra nhiều tranh cãi trong cộng đồng yêu thích xe hơi và yêu cầu Tesla cần có những biện pháp cải thiện chất lượng an toàn của xe.
Theo một nghiên cứu mới, Tesla hiện có tỷ lệ tử vong cao hơn cả Kia, với 5,6 vụ tai nạn chết người trên mỗi tỷ dặm di chuyển, trong khi Kia chỉ ghi nhận 5,5 vụ. Mặc dù thương hiệu Tesla thường được biết đến với các cam kết về an toàn, nhưng những con số này cho thấy hãng đang gặp khó khăn trong việc duy trì danh tiếng đó. Đặc biệt, hai mẫu xe đáng chú ý là Model Y và Model S có tỷ lệ tử vong đáng báo động. Model Y nằm trong danh sách những chiếc xe nguy hiểm nhất, với tỷ lệ tử vong cao hơn 3,7 lần so với ô tô trung bình và 4,8 lần so với các SUV. Model S cũng không kém phần nghiêm trọng khi tỷ lệ tử vong của nó gấp đôi so với các xe ô tô thông thường.
Dữ liệu mới đây đã chỉ ra rằng các tuyên bố của CEO Elon Musk về sự an toàn vượt trội của xe Tesla gặp phải mâu thuẫn. Trước đây, Musk từng khẳng định rằng những chiếc xe của công ty là an toàn nhất trên thị trường. Tesla đã không ngừng giới thiệu sản phẩm của mình với danh hiệu "được thiết kế để an toàn nhất thế giới." Tuy nhiên, các hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến như Autopilot và Full Self-Driving (FSD), vốn được kỳ vọng là giải pháp giảm thiểu các lỗi do người lái, dường như không đạt được hiệu quả mong đợi trong việc ngăn chặn tai nạn. Điều này đặt ra dấu hỏi về tính khả thi của các công nghệ hỗ trợ mà Tesla đang cung cấp.
Theo Karl Brauer, nhà phân tích tại iSeeCars, tỷ lệ tai nạn cao không chỉ do vấn đề an toàn của xe mà còn liên quan mật thiết đến hành vi của người lái và điều kiện đường xá. Mặc dù xe Tesla sở hữu nhiều tính năng công nghệ hiện đại, nhưng cuối cùng, ý thức và hành động của người lái vẫn là yếu tố quyết định chính đến mức độ an toàn khi tham gia giao thông.
Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia (NHTSA) và Bộ Tư pháp Mỹ đang tiến hành điều tra đối với Tesla. Vấn đề được đặt ra là liệu công ty có thông tin sai lệch về khả năng của hệ thống Autopilot và FSD hay không. Nhiều ý kiến cho rằng các công nghệ này có thể tạo ra sự lơi lỏng trong cảnh giác của tài xế, dẫn đến những tai nạn nghiêm trọng khi việc can thiệp thủ công trở nên cần thiết.
CEO Elon Musk tiếp tục thể hiện sự lạc quan đối với tương lai của xe tự lái. Ông đặt mục tiêu sản xuất Robotaxi, một loại taxi không người lái, vào năm 2027. Dù vậy, nhiều chuyên gia trong ngành lại bày tỏ nghi ngờ về khả năng cạnh tranh của Tesla. Họ nhấn mạnh rằng các công ty dẫn đầu như Waymo của Google hiện đã có đội xe tự lái đang hoạt động. Liệu Tesla có thể bắt kịp và tạo dấu ấn trong thị trường đầy thách thức này? Thời gian sẽ trả lời.
Nghiên cứu gần đây đã chỉ ra một xu hướng đáng chú ý trong ngành công nghiệp ô tô. Mặc dù công nghệ an toàn đang ngày càng được cải thiện, tỷ lệ tai nạn và tử vong vẫn tăng cao. Điều này cho thấy hành vi của người lái xe, từ việc mất tập trung đến chạy quá tốc độ, vẫn là những yếu tố quyết định quan trọng đối với an toàn giao thông.
